摘要：
本文目录一览：1、美媒试驾新一代汉兰达:有进步,但并不完美2、... 
本文目录一览：
- 1、美媒试驾新一代汉兰达:有进步,但并不完美
- 2、新一代汉兰达海外试驾测评,空间更舒适,配置更豪华
- 3、高原试驾汉兰达,实测能爬陡坡,还能缓解高反
- 4、依旧王者风范——试驾广汽丰田汉兰达
- 5、把丰田SUV轰上6000转是啥感觉,试驾新汉兰达2.0T
- 6、平衡的艺术,试驾全新第四代汉兰达380T
美媒试驾新一代汉兰达:有进步,但并不完美
因为不同于普通意义上的换代，这一代汉兰达是基于TNGA架构打造的，关于丰田TNGA架构有多厉害，消费者从之前多款TNGA换代车型也有了一定了解，所以自然会对新一代汉兰达充满期待。
全新一代汉兰达试驾如下：外观方面，新车基于全新一代汉兰达打造，在此基础上新增了运动套件，进气格栅***用更加运动的设计，格栅***用蜂窝状造型设计，下格栅与保险杠***用一体式的设计，使前脸看上去更加运动。
易车原创 在广汽丰田全新第四代汉兰达持续热销的同时，同堂在售的第三代汉兰达也保持着不错的热度。除了其价格更实惠之外，也有不少消费者是忠于对燃油车的坚持，毕竟此前第四代汉兰达全系只有5L双擎混动版本可选。
第四代汉兰达试驾感觉很不错，具体如下：众所周知，提起中大型suv，大家必说丰田汉兰达，多年来不少地区还出现加价排队提车的现象。
值不值得买（等）？综上所述，新一代汉兰达几乎所有方面都比上一代有所改进。除了更时尚和舒适，它还很实用，最多可容纳8人（海外版本），只是空间方面被外媒吐槽得很厉害。
走实用路线的汉兰达，并没有在配置上缩水，全新汉兰达0T车型，在科技感方面虽说比起如今的纯电新势力车型稍稍落后了些，但该车的仪表盘、中控屏也都***用了液晶大屏，HUD抬头显示屏也能和另两块屏进行联动。
新一代汉兰达海外试驾测评,空间更舒适,配置更豪华
1、全新一代汉兰达试驾如下：外观方面，新车基于全新一代汉兰达打造，在此基础上新增了运动套件，进气格栅***用更加运动的设计，格栅***用蜂窝状造型设计，下格栅与保险杠***用一体式的设计，使前脸看上去更加运动。
2、空间体验方面，汉兰达在第二排和第三排的空间利用可以说是非常出色，第二第三排座椅放倒后，形成的纯平空间，在放置大件物品时十分好用，甚至可以躺下两个身高175的成年人。
3、它***用了一个衍生的名称，这也是一种有营销策略，丰田希望通过在车标上简单地加上“Grand”来借鉴汉兰达的成功。
4、空间舒适性 新汉兰达内部空间宽敞明亮，车内空间非常充足，后排空间宽敞，可以为乘客提供更加舒适的乘坐。新汉兰达后排座椅可以放置三人，还有可折叠的中央扶手，可以满足乘客更舒适的出行需求。
5、此外，新一代汉兰达第二排座椅***用了折叠设计，空间得到更大程度的释放。车内还配备了多区域空调，让不同区域内的乘客都能享受到舒适的空调环境。0配置更加丰富智能作为一款高端大型SUV，新汉兰达在配置方面做足了功课。
6、不过，汉兰达前两排的乘坐舒适性都非常不错。
高原试驾汉兰达,实测能爬陡坡,还能缓解高反
我们试驾的是汉兰达0T版本，驾驶过程中明显感受到了动力的削弱，但好在有涡轮增压的加持，所以也算能弥补回来一些动力。涡轮增压有爆发点，只要你舍得踩油门，它还是能给你非常积极的反馈。
到达东达山垭口，对自己简单进行个高原反应的测试，爬了一下对面的山顶峰。山顶上看垭口，车辆都变成蚂蚁一样小了，还好，不是太累，对后面阿里穿越更有信心了，不担心高反了。
依旧王者风范——试驾广汽丰田汉兰达
1、全新第四代汉兰达全系都实现了混合动力搭载，这套TNGA 5L全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，电池容量更大，综合功率更高。
2、连续多年保持细分市场NO.1市占率，国内累计销量达120万台，同时也是国内首款累计销量突破百万台的豪华大七座SUV，创造汉兰达神话，缔造汉兰达现象。如今来到了第四代，是非常有幸拿到了全新广汽丰田汉兰达380T顶配的试驾车。
3、虽然混动版车型得到了众多消费者的青睐，但是对于部分丰田车迷，或者说汉兰达车迷而言，对燃油版车型依旧有极强的诉求。为此，广汽丰田在洞察了消费者这一诉求之后，适时推出了汉兰达380T车型，搭载0T发动机。
4、作为中国中型SUV市场上首款销量破百万辆的“王者”车型，广汽丰田汉兰达的每次升级都会用户带来焕然一新的驾乘体验，即将上市的全新第四代汉兰达380T也不例外。
5、试驾一番下来，汉兰达0T车型很好地弥补了此前第四代汉兰达没有纯燃油车型的遗憾，为用户提供了更多的选择方案，驾驶体验也更加出色。
6、现在我们就对美版的2020款汉兰达进行初步的试驾体验。● 车身尺寸更大，空间增 2020款丰田汉兰达在外观设计方面有了一定的变化，可以看得出设计师希望其能增加一些精致和优雅的元素。
把丰田SUV轰上6000转是啥感觉,试驾新汉兰达2.0T
但上一代丰田汉兰达***用0T的市场反馈还历历在目，对于这款广汽丰田的旗舰车型之一，以及汉兰达这样体格的SUV而言，继续在双擎混动之外给予0T动力，无疑是其潜在消费者所喜闻乐见的。
汉兰达就是这么一款车，它是一款实用性、电气化和机械化融合相当好的一款中大型SUV，主打的就是一个可靠。
道路试驾：动力方面，此次新增的380T车型搭载了原装进口的TNGA 0T发动机，并匹配全新Direct Shift-8AT变速箱，最大功率182kW，峰值扭矩380N·m，数据表现上较第三代汉兰达0T车型分别提升了20kW和30N·m。
今年是全新汉兰达第一次改款之年，2018款汉兰达虽然进步不是很大，但是比老款加价更猛了，经销商甚至加价三万出售。新款汉兰达依然拥有两驱和四驱版车型供消费者选择，四驱系统属于由电磁控制的AWD主动式适时四驱。
同时，得益于TNGA架构，新汉兰达在操控表现上也有了非常大的提升，能明显感觉在激烈驾驶时底盘的支撑性和跟随性都很好。
平衡的艺术,试驾全新第四代汉兰达380T
被动安全方面，全新第四代汉兰达380T基于TNGA-K高端平台打造，***用全新GOA高刚性车身，590兆帕及以上超高强度钢比例提升至51%，全系标配7个SRS空气囊。
此次我们试驾的是全新第四代汉兰达380T燃油版车型，它的外观就不多做赘述了，与之前试驾的双擎版车型差不多，唯一的区别就是LOGO由混动的“蓝底”变成了“黑底”外，尾标上的“D-4S T”也表明了其燃油版的身份。
作为7座SUV市场的标杆产品，汉兰达380T的空间表现依旧让我们感到惊喜。第四代汉兰达的长宽高为4965mm/1930mm/1750mm，轴距为2850mm。得益于宽大的车身尺寸，新车的乘坐空间非常充裕，并且三排座椅支持4/6分割。
作为全新一代汉兰达，只有舒适是远远不够的，科技感的营造也紧跟时代步伐。对于丰田来说，科技不仅是“炫技”更是对驾驶安全的加持与守护。全新第四代汉兰达380T还搭载的最新一代TSS智行安全系统。
