摘要：
本文目录一览：1、国产汽车发展这么多年,为什么销量还是不如德系车或日系车?2、... 
本文目录一览：
国产汽车发展这么多年,为什么销量还是不如德系车或日系车?
1、另外，中国和日本一直摩擦不断，导致了国人对日系车有一定的***情绪，这也是日系车虽然在国内销量很好，但始终干不过德系的原因。
2、德国汽车的发源地和军事背景的支持，德国汽车的技术积累肯定不亚于其他汽车系统。感觉德国占据了高端汽车市场。宝马7系这些经典作品在同一水平上很少有竞争对手。所以很多桑塔纳车主都标榜自己的车“德系品质”这很有趣和慷慨。
3、总结总的来说，日系车和德系车作为国内两大品牌的合资车型，其销量和口碑都是非常不错的，而德系车的销量之所以要比日系车高，原因就在于德系车的性价比更高同时安全性能更好。
汽车销售的渠道是怎样的,什么是一二级经销商,4S店以外的汽车店是从...
而汽车二级经销商则是指从一级经销商处购买汽车后再进行二次销售的经销商。他们通常是一级经销商的下游客户，通过批发或者其他方式购买汽车，并在自己的销售渠道中进行销售。
特许经销商，一级经销商这些都是以4S店方式存在的。
二级经销商指的是4S店，是厂家的特约维修店，也就是说二级经销商是没有厂家认证的汽车经销商。一般二级经销商是一级代理商或者区域总代理的经销处。他自己没有车，他也从4S的商店里取车。
目前的汽车销售渠道主要有：品牌专卖-4S店模式、总代理模式、特许经营模式、汽车超市模式、汽车电商模式。汽车销售渠道下沉要在一二线市场以外的三至六线城市进行。
助力祖国迈向汽车强国的道路上,企业们都怎么做?
首先，发展新能源汽车是从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，产业链上下应协调发展；其次，加强智能网联、三电等核心技术的开发；第三，人才是第一***；第四，积极打造产业集群；第五，布局整个能源生态；第六，建设完善的机制体制。
北汽集团“出海”踏准了中国品牌做大做强、集体“扬帆出海”的鼓点，而立足中国放眼全球的大格局和大视野，势必助力北汽集团在助力“一带一路”战略、中国智能电动车“出海”的道路上行稳致远、收获颇丰。
这些信号都在表明，最懂中国市场的还是中国人，中方在合资企业中的地位不可动摇。 合资企业的存在就是硬道理。中国汽车人应该自信起来。 04：抓住几条主线不松手 站在新十年的起跑线上，付于武显得格外理性和冷静。
