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本文目录一览：
2020美国IIHS安全评分最差车型!美系车占一半,耐人寻味
1、安全方面，本田雅阁全系标配了被动行人保护、混动车型标配主动安全系统这一点值得赞同，并且混动车型低于20万的官方指导价，也让雅阁的竞争力进一步提升。
2、而IIHS也和E-NCAP一道，成为全球范围内有关于汽车安全碰撞测试最具有权威性的标准，在IIHS获得安全之选TOP SAFETY PICK和顶级安全之选TOP SAFETY PICK+的车型在安全性层面整体的表现都是非常优秀的。
3、对于中国消费者来说，在豪华紧凑级市场占有一定地位的奔驰C级还存在着双重标准。
盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
E-NCAP即Euro-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会） ，诞生于19***年，是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的***牵头创办，所有在欧洲销售的新车，都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。
C-NCAP 的汽车主要来源是各汽车厂商送检。中保研的汽车是随机从各地 4S ***购，这种测试结果更具普世性。两家的碰撞测试有什么不同 C-NCAP 是100% 和 40% 正面碰撞，中保研是 25% 正面左侧碰撞。
如果回顾2019年汽车行业的关键词，那绝对少不了中国保险汽车安全指数研究管理机构（C-IASI），简称中保研的身影。作为一家由保险公司成立的碰撞测试机构，C-IASI很大程度上因为其公布的测试成绩令人大跌眼镜，并数次抢占了头条位置而被大家熟知。
由美国各大保险公司组成，主要针对在美国地区贩售的车款进行安全测试，以近乎残酷的“25%小重叠碰撞”闻名，号称是全球最严苛的碰撞测试机构。
C-NCAP是中国第一个专业的第三方评测机构，在信息不是特别发达的阶段，成为当时老百姓判断车辆安全性的重要参考依据。
最近来势汹汹的中保研（C-IASI），堪称史上最严格的车辆碰撞测试，一时间让许多汽车厂商难以适应，扯下车企的遮羞布，便见丑陋下的嘴脸。
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而在获得“最高安全奖Top Safety Pick”的41款车型中，本田有5款车型入榜，思域的Coupe、思域两厢版以及思域三厢版赫然在列，安全性比被撞断B柱的国产三厢版要高出一个等级。此外，国内市场热销的雅阁、CR-V也成功入选。
从配置上看，最低配车型也配备了主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、可变转向比等，符合该价位区间豪华品牌中大型SUV的定位。关于安全，奔驰GLE毫无疑问地在驾驶员侧、乘客侧25%碰撞测试中获得了GOOD（很好）的评价。
马自达CX-3 作为马自达最入门的小型SUV，2020款CX-3的安全性一点没含糊，像自动紧急刹车、盲点监控和交通标识识别等都是标准配置，还可选装自适应巡航、自适应大灯等配置，被IIHS评为Top Safety Pick +。
