摘要：
本文目录一览：1、8月份欧洲新能源车型销量出炉,高续航车型并未成为市场主流2、... 
本文目录一览：
- 1、8月份欧洲新能源车型销量出炉,高续航车型并未成为市场主流
- 2、数据显示欧洲3月汽车销量增长63%
- 3、听说,现在是中国品牌“大航海”的好时机?|汽车产经
- 4、欧洲7月电车销量:大众干翻特斯拉,中国自主拿下首个第一!
8月份欧洲新能源车型销量出炉,高续航车型并未成为市场主流
在中国国庆***期时，其他主要国家的新能源汽车销量终于陆续出炉。全球新能源乘用车市场8月连续第二个月增长，销量增加58%，达到约21万辆。其中，插电式混合动力车销量跃升92%至76000辆。
日前，比亚迪公布了8月销量数据。8月销量为274386辆，其中乘用车销量274086辆，同比增长55%。2023年1-8月比亚迪乘用车累计销量达到1783352辆。比亚迪在新能源市场积攒下的良好口碑，让它在高端市场也混得如鱼得水。
在刚刚出炉的10月欧洲新能源车型销量榜中， 大众ID.3力压雷诺Zoe，首夺欧洲纯电车型销冠。要知道，ID.3在欧洲才上市了两个多月。
数据显示欧洲3月汽车销量增长63%
1、Jato在欧洲26个市场的月度报告显示，疫情首次登陆该地区后，在大量关闭经销商和工厂后的一个月，销量从每年842，094辆增长到1，374，313辆。
2、近日，造车新势力们晒出了3月新车交付成绩，其中理想、蔚来和哪吒交付量过万，小鹏和零跑虽然未过万，但环比2月有所增长。
3、根据乘联会数据显示，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达157万辆，新能源狭义乘用车占总销量的32%，同比增长29%，再加上，SUV作为消费者的首选车型之一，许多新能源SUV车型受到追捧。
4、本田汽车3月份在华销量82041辆 同比下跌18 本田发布了2023年3月在中国的终端汽车销量。数据显示，2023年3月份，本田在中国的终端汽车累计销量为82041辆，同比下降18%。
5、数据也显示，二季度现代电动车销量接近8万辆，在欧洲市场韩系车都能进入三甲之列。只是来到国内，国人不太认可。
听说,现在是中国品牌“大航海”的好时机?|汽车产经
1、“综合来看，目前是中国品牌新能源汽车出口的好时机。”在接受汽车产经***访时，中汽协副总工程师许海东表示。燃油车时代，中国品牌汽车的出口大多瞄准拉美、亚洲等发展中国家市场。
2、当前，全球汽车工业正处于电气化、智能化的巨变时刻，占领了上风的中国品牌开始加速出海，悄然改写全世界对未来汽车的认知，而给中国汽车巨轮掌舵的则是深耕新能源车20多年的比亚迪。
3、现在，俄罗斯汽车市场已形成中系三杰的格局——奇瑞第哈弗第吉利第三。这三个加在一起，今年上半年占俄罗斯总销量的33%。
4、其实从福特进入中国，我们就发现福特的车主是比较爱玩的，因为福特的车刚进来的时候除了安全性之外就是操控性好，就是很爱玩，我们现在正好有福域APP，培养他们对整个福特品牌的爱好。
5、可以看出，在混合式潮流影响下，传祺很努力让自己所作出的选择，尽量地贴合全新的市场需求。汽车产经认为，这势必会让传祺***地抓住中国汽车市场消费主体向年轻化更迭的市场红利。
欧洲7月电车销量:大众干翻特斯拉,中国自主拿下首个第一!
在电动车销量排行榜上，大众ID.4/5超过特斯拉Model Y成为7月德国市场最畅销的电动车。FIAT 500E和特斯拉Model Y占据排行榜的第二和第三位。
分品牌/车型来看，2021年7月份，宏光MINIEV跃升至全球第一位，销量为07万辆；特斯拉Model3和特斯拉ModelY分别位列第二三名，全球销量分别为88万辆和47万辆；此外月销超过1万辆的还有大众ID.4。
整体来看，在7月一共有12款车型月销量过万（按照上牌数据），其中比亚迪、特斯拉部分车型月销量突破2万。销量最高的车型是特斯拉的Model Y为44万辆，其次是比亚迪海鸥和比亚迪元PLUS，销量分别为24万辆和17万辆。
美系份额的提升主要归功于特斯拉。在中国车市，强者恒强的的马太效应愈加明显。自主车企的崛起之势已经不可阻挡。自2022年7月比亚迪超过一汽-大众位居国内汽车企业月度销量排名榜首，比亚迪便一直稳居第一。
第一名，特斯拉Model Y 2022年全球销量：747500辆 作为一款中型SUV，特斯拉Model Y凭借简约时尚的外观和内饰设计，吸引了全球消费者的喜爱与认可，而这也使得它在2022年时间里一共卖出去了超过74万辆新车。
