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奇瑞eq电动车怎么样
首先，微型电动车也是真正的车，别用一个用铅酸蓄电池+小功率电机的玩具来比较，那玩意空调也没有，气囊也没有，更别说什么ABS/ESP，碰撞安全性更别提了。
结束语：总体来看，奇瑞eQ1的综合产品力还算是比较不错，但是实用性并不算很强，不适合空间需求较大的消费人群，更不适合作为家庭中唯一的用车。
然而，坦率地说，奇瑞eQ7的内饰设计仍然停留在上一代自主品牌主流车型的水平，略显老套，更像是燃油车的风格。它缺乏越级和超规格的材质和设计感。带有中间隔断的双联屏已经被广泛淘汰。
深度解析奇瑞大蚂蚁,让我看到了诚意,还看到了国产电动车的未来
综上所述，从奇瑞大蚂蚁的车型产品力以及定价方面，我不仅感受到了奇瑞作为传统老牌国产品牌的诚意，并且还看到了电动车未来的发展方向。
在今年9月份，奇瑞又推出了一款纯电动suv——奇瑞 大蚂蚁，这台车售价198-198万元，定位于中型SUV，不仅尺寸比奇瑞小蚂蚁大了好几个级别，关键是它的NEDC续航里程也达到了510km，完全可以解决用户续航焦虑。
一般来说后驱车主打的是运动，更多的是放在中高端车型上，而大蚂蚁使用的是后驱是我完全没想到的。至于配置来说，大蚂蚁的配置这里就不细说了，但可以肯定的是丝毫不弱于20万级别的大众探岳，日产奇骏等。
微型纯电动车没有安全感?奇瑞小蚂蚁听了直摇头
1、简单来说，这次奇瑞是以小蚂蚁为杠杆的支点，在杠杆两侧进行悬挂重物测试，从而考验小蚂蚁车身的承压能力；这种测试对于大型硬派SUV来讲并不困难，但对于小蚂蚁这种微型纯电动车型来讲还是很有挑战性的。
2、实际上，车辆的安全性与车型定位、车身尺寸并没有直接关系，只要肯下“狠料”，重视车身安全设计，在安全性方面的下限就不会低。
3、另外，小蚂蚁还***用了电子稳定控制系统、主从式悬架等多项安全技术，从而保证了行车安全。在“阿基米德杠杆原理”的挑战中，我们看到，这项挑战对于小蚂蚁纯电车的工艺发展和产品设计都起到了重要的指导作用。
4、首先，微型电动车也是真正的车，别用一个用铅酸蓄电池+小功率电机的玩具来比较，那玩意空调也没有，气囊也没有，更别说什么ABS/ESP，碰撞安全性更别提了。
5、从“铝行舱”极限抗压挑战，到“托举30吨坦克挑战”，再到“拆车对比”，奇瑞小蚂蚁每次秀实力的表现，都没有让看好它的人们失望。
奇瑞eQ这辆纯电动车,应该怎么评价呢?
外观上，奇瑞eQ1小蚂蚁400在造型方面基本延续了奇瑞eQ1小蚂蚁300的风格。前脸部分，新车***用了类似X造型的前格栅设计，搭配两侧狭长圆润的大灯组，看上去颇具设计感。
显然，原生纯电平台允许奇瑞eQ7在轴距方面做得更大。eQ7***用单电机后驱和全平底盘，这进一步表明了其纯电动力的优势。而比亚迪宋PLUS则***用前驱形式，底部电池会凸起一些。
值得购买。17年奇瑞eq搭载了电气化技术，具有零排放、安静、动力稳定等特点，非常适合在城市道路上使用。17年奇瑞eq是一款小型纯电动车，***用聚合物锂离子电池，其续航里程能满足城市通勤需求。
在颜值方面，奇瑞eQ非常有优势，因为奇瑞eQ这款新能源汽车产品延续了奇瑞QQ的设计风格，整体***用了“拟人化”的设计理念。前脸配备了非常强大的大灯，微笑的嘴唇连接两侧的大眼睛，使得这款车产品不仅充满活力，而且非常有气质。
奇瑞电动车eq1很好。奇瑞eQ1小蚂蚁是自主品牌中首个实现全铝车身化的车型，很好的安全性能保证了驾乘人员的行车安全。
谢谢作者提出的问题，我个人觉得奇瑞在配置方面还可以，发动机都不错，就是在车型内饰方面要有更加的创新，谢谢。上下班代步，奇瑞小蚂蚁没毛病。
