摘要：
本文目录一览：1、你知道吗?中国汽车早已卖到欧洲,最受欢迎的竟是它2、... 
本文目录一览：
- 1、你知道吗?中国汽车早已卖到欧洲,最受欢迎的竟是它
- 2、新时代中国品牌如何高质量“出海”,不妨看看比亚迪
- 3、老外眼中的4台极品变速箱,都来自中国,其中一款世界十佳!
- 4、欧洲、美国、日韩和中国汽车市场用户,谁对外国品牌最包容
- 5、很多美国人都更喜欢现代,为什么都不喜欢大众?
- 6、世界新能源车设计看中国,中国设计看吉利
你知道吗?中国汽车早已卖到欧洲,最受欢迎的竟是它
1、上汽在欧洲，澳洲和南美洲大放异彩 海外口碑最好的是：奇瑞和长安 如果说MG还有合资车的影子，那么奇瑞是真正的自主品牌，出口车型主要集中在瑞虎系列，这自然和它的6缸直喷发动机有密切关系。
2、名爵作为英国运动汽车品牌（中国制造），它在欧洲、泰国、澳洲等地一直都比较受欢迎。它不仅连续数月位列国际品牌纯电SUV销量第一，甚至被德国当地媒体评价为“几乎可媲美大众的车”。
3、剩下的就是通过时间来让海外市场用户从看到、用到，到逐渐认可中国制造。如何才能战胜老牌汽车工业强国林立的欧洲和美国呢？这会很难。
4、在俄罗斯卖得最好的中国品牌是长城、奇瑞和吉利。长城哈弗是俄罗斯销量最高的中国汽车品牌；奇瑞星途获得了俄罗斯2020年度突破大奖；吉利在俄罗斯有五款跨界车，最受欢迎的Coolray，一个月最高可以卖出1067辆。
新时代中国品牌如何高质量“出海”,不妨看看比亚迪
随着中国品牌影响力和销量的提升，中国车企开始在当地建厂，生产更多的产品，同时加大服务网络布局，中国品牌“出海”的进入0时代，但与大众、丰田等大品牌竞争仍处于弱势地位。
超过400多座城市，以新能源公交、出租车为代表的商用车“出海”，让比亚迪在海外建立了新能源的品牌号召力和影响力，为新能源乘用车“出海”奠定了坚实基础。
接下来，比亚迪将会在海外持续开拓新市场、深挖存量市场，并且深度布局生产端和销售端，包括在海外建厂、增加出海车型、布局销售门店等，让海外销量再创新高。
比亚迪在国内汽车市场的爆发，直接导致了合资品牌的价格体系崩塌。甚至部分合资车企走起了以前国产车的老路，要“以价换量”，优惠幅度“屡创新高”。
立中国看世界 比亚迪加速出海新征程 在新能源领域，中国品牌目前是明显领先于传统的欧美日韩企业，出海走向世界也是目前中国品牌发展的必由之路。
老外眼中的4台极品变速箱,都来自中国,其中一款世界十佳!
1、排名第二的是宝马的***埃孚变速箱，这款变速箱的好评已经很久了，其实主要是因为宝马有着非常深厚的***功底，宝马5系搭载了这款变速箱，不仅换挡平顺迅速，在传动效率方面也很高，不仅兼顾了性能，而且还照顾了家用的舒适性。
2、【03】长城变速箱背后，是来自奔驰的技术大牛 长城之所以能有这么好的变速箱，主要是由于背后有很强的技术团队，带队的就是格哈德·亨宁。
3、近些年比亚迪的精力主要集中在新能源车型上了，其实很多人忘了，在本世纪初，比亚迪和奇瑞是销量排名前二的自主品牌车企。
欧洲、美国、日韩和中国汽车市场用户,谁对外国品牌最包容
现如今中国已经超过美国成为全球最大的豪华车市场，年产销规模约270万台。说起中国市场占比最高的豪华品牌，大家第一想起的可能是奥迪。
真正让德国车在美国普及率不如美系、日系品牌的原因应该还是可靠性的问题，相比于保有量最高的美国三大本土品牌皮卡，以欧洲用车环境、道路环境为参考依据开发而成的德国车，肯定是不具备可靠性方面的优势的。
美国是燃油动力汽车时代里的汽车行业技术标杆，所以只将车辆出口到欧洲、澳洲、南美、中西亚、东南亚或非洲确实显得不够有说服力。这能否说明中国汽车的水平不够吸引美国汽车市场用户呢？其实并不是。
奔驰、宝马、奥迪等本土奢侈品牌也有很高的销量。强大的丰田在2018年欧洲排名第11，而本田没有进入前20名。韩国品牌现代和起亚比日产和马自达卖得好。日本品牌在欧洲是完全不灵光的。
比如，从产品来源和派系看，与欧洲消费者偏好本地车，北美市场美系、日系车占主导不同，中国汽车市场的品牌包容度极高，欧系、美系、日系、韩系，几乎世界所有国家的汽车品牌和产品，在中国都有生存空间。
而在美国市场，除了我们熟知的别克、雪佛兰、福特品牌，还有像道奇、GMC等品牌，此外还有日韩系的车型也加入竞争行列，市场竞争可谓非常激烈。
很多美国人都更喜欢现代,为什么都不喜欢大众?
美国汽车消费最多的人是普通中产阶级。这个阶级的消费水平和中国一样，足以赚钱，但顺差不多。因此，他们在选择汽车时，当然会选择更经济、更实用、维护成本更低的车型。
美国消费者不喜欢大众汽车，与产品特性和不良质量密切相关。国民偏爱大众的理由比较多。虽然不喜欢极限车，但实际上从2016年开始到2016年为止，极限车正在走下坡路的原因也很多。
一个是因为美国的汽车购买理念非常成熟，在购车方面，不会有跟风问题。而且美国有很多人不需要选购汽车，所以也并不会去主动了解有关于汽车的问题。其次，大众在美国销量惨淡，也是因为美国人更加偏爱选择自主品牌。
那就糟糕得很。车的质量不错，性能确实差强人意。大众车之所以那么多的问题，依然卖得很好？不是中国***傻钱多，是大众车的性能确实不错，同价位的韩国车大众车，在高速上跑一下就会发现很明显的区别了。
大众汽车在美国跑的确实很少，远不如两田一产的多；其实没什么原因。只是在美国消费者眼里，日系车更省油。日系车省油的说法最早出自美国消费者之口，因为日系车进入美国的切入点非常完美，瞬间征服了那个时代的美国消费者。
世界新能源车设计看中国,中国设计看吉利
1、首先多年的造车经验让几何A在安全驾驶方面做的相当周全，8安全气囊，ICC城市预警系统的主被动安全系统，保护驾驶员与乘客的安全。
2、也正是基于这一思路，陈政和其所领导的吉利设计团队制定了3个“fight for design”的标准，以期通过高价值的坚守，来真正达成构建“中国电动车设计新范式”的目标。
3、月6日，“好设计 改变世界的力量 | 2023国际汽车设计论坛暨吉利设计十周年”于上海圆满举办。
