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蔚来汽车ES8全面测评,你想要知道的都在这里
款蔚来ES8全系搭载双电机四驱系统,动力参数达到同级别主流水平,提供465km和605km两种续航版本(CLTC工况)。
全新蔚来ES8的外观***用了蔚来第二代设计语言,前脸融入了X-Bar元素与Double-dash日间行车灯,智能多光束大灯内部的100颗微米级高亮度LED每颗都可以实现单独控制,配合超远距激光雷达,带来更安全、便利、舒适的行车照明体验。
而在这次试驾中,全新ES8配备的NOP+增强领航***系统同样非常有意思,在试驾途中打开后,系统可以自动判断导航路段前方的车流情况,在判断前方车道过慢时,还会自动打灯变道超车。
试驾车是黑色的,车后挡板上的汉字清晰可见,蔚来汽车ES8显然与众不同。车门把手是***用特斯拉风格的,车内也有手机充电的USB插头,位于钥匙的感应充电支架上。
以全新蔚来 ES8 为例,蔚来汽车现在单就电池组已经有 70kWh、84kWh 和100kWh 电池组三个版本,ES8 三个电池组对应的续航里程分别是 415km、485km 和 580km。
我们一起来测评一下。蔚来汽车ES8拥有大气而颇具视觉冲击力的整体设计,梯形的设计与前保险杠融为一体,看起来气势十足。
蔚来电动汽车es8怎么样
1、综合来看,2023款蔚来ES8的质量可靠性表现达到了消费者的预期。售后服务满意度 截至发稿,车质网共受理蔚来ES8服务类问题投诉5宗,集中在承诺不兑现方面,具体表现为“服务承诺不兑现”。
2、最后一个问题是,蔚来ES8的内饰设计并不令人满意。它的各种按钮和控制器摆放比较混乱,而且做工粗糙,没有特别高的档次感。这与30万元以上的价格不相符合。而且,ES8的噪音水平也比较高,这也让人不太舒服。
3、通过以上分析不难看出 ,蔚来ES8在保值率方面表现中规中矩,二手车市场车源量不算充裕。需要注意的是,由于蔚来ES8是一款纯电动车型,电池的损耗情况尤为重要,所以在选购时要考虑到车龄问题。
性能超越5系,实测3.8秒破百的蔚来ET7真心了得!
外形足够前卫,内饰和座舱配置的质感也对得起这个价格,动力操控上ET7也足以匹敌该价位的同级车型,加上其纯电车的智能系统和成熟的换电配套设施,ET7的整体优势已经超越同级。
蔚来ET7百公里加速能达到8秒,主要是依靠其配备的先进电动动力总成和高效的能量管理系统。
蔚来ET7作为家族当前的旗舰级轿车,在内外设计上充分融合了极简风格,打造出更加运动年轻前卫的整体气质,强劲的性能表现也能给到用户更强的底气,路面大部分车型都能轻松超越,是一款相当不错的车型。
车长超5米3,3.8秒破百,蔚来ET7真适合家用吗?
最后,蔚来eT7首创150kWh电池包的车型,能够实现超过1000Km的续航表现,的确让人感慨国产车越来越牛了。而且,它前180KW/后300KW的电机布局,输出总功率480KW,在0-100Km/h加速能够保持在9s之内。
平底式的设计给ET7带来一定的运动氛围,毕竟是一辆百公里加速时间仅需8s的车型,它可一点都不好惹。
但来到了今天,已经建成大规模换电网络的蔚来显然打破了瓶颈。
动力方面,蔚来ET7均***用了相同功率设定的前后双电机组合,480kW(653Ps)的功率参数从账面来看极为强悍,同时850N·m的扭矩可让推背感瞬间爆发,这也保证了整车8秒的破百成绩。
蔚来最新发布的ET7除了续航是主打亮点之外,还有其他很多值得注意的地方,就比如说整个车辆的内饰***用的都是可以再生的环保材料,又比如说ET7的百公里加速时间只有9S,在性能方面真的是十分优秀了。