摘要：
本文目录一览：1、为啥在国内无人问津的标致,却成为了非洲保有量最大的汽车品牌之一?... 
本文目录一览：
- 1、为啥在国内无人问津的标致,却成为了非洲保有量最大的汽车品牌之一?
- 2、国产自主品牌霸占SUV市场,轿车市场却十分凄凉,只剩下帝豪支撑
- 3、11.58万就配电吸门,这台国产中大型轿车为何没人买了?
- 4、维权40年,消费者利益关乎汽车企业生死存亡(下)
- 5、盘点四个明年或退出中国的汽车品牌
为啥在国内无人问津的标致,却成为了非洲保有量最大的汽车品牌之一?
标致为什么在欧洲卖得很好？第一个是汽车环境。众所周知，欧洲的汽车保有量比国内的多。在欧洲，条件较差的学生将花一千欧元买自己的车。在欧洲人眼中，一千辆二手车也能有一个愉快的开始。
这些车在国内市场如此低迷的原因在于没有考虑到国内消费者的实际需求，如斯巴鲁***用的四驱发动机，是令国内消费者反感的一款发动机，然而在国内这款发动机的接受度比较高。没有考虑消费者的需求，自然销量无法提高。
因为同一种车在不同地区的知名度不同，在别的地方也许消费者很认可，但有的地方就不认可。 主要是标致车大规模的进入中国市场相对较晚，同样也有各地消费者的喜好原因。总的来说标致现在在中国的保有量在上升。
塔塔集团是印度最大的集团公司，2008年塔塔汽车从美国汽车制造商福特手中以25亿美元买入捷豹路虎两个品牌。2019年世界500强企业排名，印度塔塔汽车公司位列第265名。
在全世界人民都在节衣缩食、节省成本，只为了能够活下去的时候，通用擅长的大马力、高性能、豪华和个性，全都失去了用武之地。 由于其高昂的售价和高油耗带来的高使用成本，通用汽车在一夜之间变得无人问津。
国产自主品牌霸占SUV市场,轿车市场却十分凄凉,只剩下帝豪支撑
1、suv销量非凡，但轿车在国内所占的比重也不低，不过自主轿车在其中的表现就不太尽如人意了。7月份轿车榜单，自主品牌只有帝豪ec7一名冲进前十。
2、不过有一款自主品牌轿车竟然也能杀进前十，堪称“自主品牌之光”，它就是来自吉利汽车的帝豪。在去年，帝豪全年销量为182514台。目前自主品牌强势的地方在SUV市场，轿车依旧很疲软，所以吉利帝豪能有如此的销量，意义非凡。
3、我们看到，目前国内的主流合资紧凑型SUV，价格基本上都是16万元以上，而国产紧凑型SUV，就算是有些车型涨价了，起步价格也没有超过11万元，所以合资品牌紧凑型SUV至少给自主品牌SUV留出了5万元的价格差。
4、上汽荣威i5 上汽荣威现在是上汽乘用车的当家支柱，荣威RX5和i5是在国内SUV和轿车领域都有很重要的地位，荣威RX5长期位列国内SUV销量前十，i5在自主品牌轿车领域也处在畅销行列。
5、▼国产轿车没有突出卖点 国产SUV还有两大卖点，便宜和大。到了轿车领域，这两大优势也不再明显。
11.58万就配电吸门,这台国产中大型轿车为何没人买了?
1、可能是众泰汽车在产品规划上出了岔子，也有可能是资金上面出现了不足，总之这台曾经158万就配电吸门的国产奥迪A6L如今也早已没了当年的辉煌。
2、不过，Dynamic版的内饰并没有配备进口的实木饰板，这也是它在内饰中与Pro版的最大差别。
3、远景S1的内饰能左右不少人购车的意向，在这个价位能令人愿意用眼睛指挥脑袋的内饰并不多。即使顶配8万块，远景S1的内饰用料也丝毫不敢怠慢，中控的软性材料和功能强大的车机系统完全值回票价，这样的内饰设计无疑是超纲的。
4、她迫切想买一台小车，进而降低不必要的开支。在传统油车市场，受限于发动机、变速箱等机械结构占位，如果一台车的车长小于4米，那么它的车内空间大概率不会特别宽敞，经常顾此失彼。
***40年,消费者利益关乎汽车企业生死存亡(下)
1、昨日，车讯网在《***40年 消费者利益关乎汽车企业生死存亡（上）》报道中，针对因产品质量问题导致退出中国市场或销量大幅下滑的合资品牌进行了梳理、分析。
2、二是***工作卓有成效，较好地维护了消费者的利益。近年来，我市积极畅通消费***渠道，大力加强源头质量、价格管理，认真抓好投诉受理工作，及时解决了一些损害消费者利益的问题，全市消费***工作逐步走上了规范化、法制化得轨道。
3、年的315晚会曝光了多家车企，其中包括宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌。这些车企被曝光的问题主要集中在售后服务、欺诈销售和安全隐患等方面。例如，宝马被曝光存在虚***宣传和欺诈销售的问题。
盘点四个明年或退出中国的汽车品牌
当一个海外品牌逐渐落寞，那么迎接它的必定是各种“退出中国市场”的传言，去年年底网络上就爆出了斯柯达正在考虑退出中国的消息，甚至斯柯达首席执行官也在***访中表示：“中国市场的竞争非常激烈，斯柯达将更多地关注印度市场。
退出中国市场的汽车品牌有：Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。
雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并***于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。
起亚 起亚和现代，虽然同为现代集团旗下的子品牌，但是一个是亲儿子，一个是干儿子。在不得不抛弃一个的情况下，现代集团肯定优先舍弃干儿子。
