摘要：
本文目录一览：1、3月30号首发!可靠性力压雷克萨斯,韩系豪车王者归来?2、... 
本文目录一览：
3月30号首发!可靠性力压雷克萨斯,韩系豪车王者归来?
捷尼赛思在美国推出了G70、G80、G90、GV80四款车型，其中G70、G80、G90分别为中型车、中大型车和大型车，他们在2019年美国销量中分列豪华品牌同级的第第五和第七。
在今年3月30日，捷尼赛思G80已经发布，并且该车有望进入国内，目前在欧美等地区有售。2019年的时候，该品牌在最具吸引力品牌榜单中的排名，仅次于宝马和保时捷，排名第三位，的确未来可期。
其9月销量的快速增长主要与新车上市有关。其中又以 宝马3系增长贡献最大，9月销售18，077辆，同比增长126%。3系高增长的原因主要有三：新车上市，销量助力；老款车型让利促销；去年同期销量基数较低。
美国人觉得它比奔驰好!来了国内还会香吗?
1、世界上不止是中国人喜欢大车，美国人也很喜欢，G80的尺寸要比同级别的BBA车型显得大一些，G80这种接近五米的车长对于美国人来说十分对胃口，而且大幅度的溜背设计和鸭尾式尾翼带来了比较运动的氛围。
2、首先是受众，即便这款车的热度非常高，但销量就没那么好看了。Toyoa GR Supra 车系于 2019 年 7 月正式在美国市场推出，2019 年度在美国市场售出 2884 辆新车，月均480辆。在美国尚且如此，引进国内销量只会更惨。
3、相比美国2-4万美刀的价格，国内的售价真的一点也不香，但是它确实是最容易实现跑车梦的一辆车，在这些溢价严重的车型中野马的价格还不是那么的夸张。
4、别看美国人肌肉发达、四肢健壮，其实美国人对SUV并不“感冒”，他们热衷于皮卡或者奔驰S这种实用和舒服的车，所以主打SUV车型的路虎在那儿并不“吃香”。
5、国内消费者购车的一大需求便是“面子”，而对于几乎没有品牌文化和底蕴的捷尼赛思来说，这是个噩梦，中国消费者与北美消费者不同的是，消费观念的不同。
6、国内国外有汇率这方面的差异，以美国为例，他们买一辆车并不是特别困难的事情，像我们平常觉得奥迪这都是挺高大上的品牌了，比较贵的车子好多人三五年的工资也不见得买得起一辆这样的车子。
经济衰退期,2019美国车市表现如何?
综合来看，2019年美国汽车市场有一定幅度的下滑，但总销量仍然在1700万辆之上。这其中的品牌销量增跌，更像是不同品牌之间的市场竞争结果，即曾经表现好的品牌现在下滑了，过去处于低位的牌子开始往上冲。
根据Edmunds的数据，美国2019年度汽车销量为1710万辆，同比下滑2%，同时，这也是美国连续5年销量突破1700万辆。虽然体量上跟中国市场的2069万辆相比有明显差距，但跌幅可比中国车市的4%低了不少。
而且榜单中福特、丰田、雪佛兰、日产、吉普共5个品牌和2018年销量对比有一定程度的下滑，跌幅最为明显的就是日产，同比下滑7%。
总的来看，国内主要的整车厂销量均出现大幅下滑，其中曾经占据半壁江山，拥有绝对统治力的玛鲁蒂铃木难逃下滑的厄运；而塔塔、现代和丰田也有两位数的下滑。
