摘要：
本文目录一览：1、近些年,为什么汽车测评节目和汽车自媒体突然变多?2、... 
本文目录一览：
- 1、近些年,为什么汽车测评节目和汽车自媒体突然变多?
- 2、如何评价国内各大汽车测评节目?
- 3、惊呆了!长城汽车咖啡智能语音交互功能还可以这样玩!
- 4、未上市先爆火!哈弗神兽先享官全国同步提车掀热潮
- 5、领克携手魅族,把汽车车机的人机交互体验提升到手机级水平
- 6、民间野路子车评将就看,中国汽研2020汽车驾乘性能测评即将开启
近些年,为什么汽车测评节目和汽车自媒体突然变多?
个人觉得应该是汽车长测类***。当然一些车评人已经在这么做了，比如闫闯、38号等等。一辆车只有在自己手上开过一段较长的时间才能真正了解这辆车，也才能真正知道这辆车的质量、售后服务等等关系消费者切身利益的种种。
而随着短***平台的发展，一些车评人开始转战各大短***自媒体发布评测***，一开始确实像模像样评测，后来慢慢才发现，其实称呼他们为 汽车 广告自媒体才更合适。
提到李老鼠，很多人想到的应该就是他那西北腔的嘻哈风，而《李老鼠说车》也是汽车自媒体中少有的测评二手车的。
如今的车评人大都个性偏好比较明显，因此，对他们***讲解或观点，也会很自然的认为这只是在他们偏好的基础上，所以很容易对消费者的购车节奏造成困扰。
如何评价国内各大汽车测评节目?
1、暴走汽车（综艺）《暴走汽车》是全国首档互联网独立自媒体汽车***栏目，栏目自2015年上线，在国内各大主流***网站、汽车垂直媒体、互联网电视端、新媒体、移动运营商等多渠道传播。该栏目每周四更新。
2、做评价不是一件简单的事，要从方方面面考虑。客观、中立的第三方是一种理想状态。一些人认为答案是太主观，实际上这个问题，太多的事情。
3、闫闯测评汽车中个人认为最有特点的一项是他的长测，就是他会自己提一辆车开上很长一段时间，在这段时间有时会在《闫闯说车》的节目中讲长测的车，有时也会在微博分享开这个车遇到的事情及感受。
4、但事实上，他们有自己的观点是一件好事，因为有观点总比那些中立媒体给出的意见更直观。而大家的购车节奏是所以会***扰，是因为大多数消费者对车辆的了解还太少，以至于独立思考能力会缺乏。
惊呆了!长城汽车咖啡智能语音交互功能还可以这样玩!
目前除了触控、按键、旋钮、手机等人机交互方式外， 长城 汽车还应用了语音交互、人脸交互、手势交互、手表交互等多种新兴交互方式。
连续S弯等智能驾驶环节，吸引了在场媒体、用户排队打卡体验；场馆内静态展示区以产品+人工讲解的方式，展示了包括DV02多功能无人车、跟随150载物机器人等八项长城汽车自主研发的智能驾驶硬件产品。
语音交互功能是哈弗枭龙MAX的强项，免唤醒、可见即可说等优势都达到同级别理想水准。智能驾驶***方面，哈弗枭龙MAX搭载咖啡智能驾驶系统，22个智能传感器和L2+级***驾驶功能可以实现全路况全时段主动式安全防护。
第二阶段，随着智能座舱自研能力的增强，再迭代设计语音、导航、视觉等能力接口。通过两阶段，长城汽车将打造全车多智融合开放API池，覆盖长城汽车智能座舱25+类功能集，最终实现智慧出行全场景落地。
未上市先爆火!哈弗神兽先享官全国同步提车掀热潮
新科技旗舰SUV哈弗神兽自启动预售后，日订单量持续上涨。鉴于本月中旬正式上市后，订单还将大幅飙升，大规模交车潮将至，哈弗神兽日前在全国范围内，面向神兽“先享官”启动了同步交车的活动。
月18日，哈弗旗下新科技旗舰SUV哈弗神兽在天府之国成都迎来盛大上市，新车将推出5T和0T燃油版共6款车型，市场指导价区间为13万元~17万元，更携七重豪礼为用户带来满满诚意。
而为了让用户能够先期体验神兽，广州车展当天，哈弗品牌开启1000名驯兽师先享官***。凡是在预售期下订的驯兽师们，均可在预售期内抢先获得优先提车特权。
领克携手魅族,把汽车车机的人机交互体验提升到手机级水平
由领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统LYNK Flyme Auto，围绕多终端、全场景、沉浸式融合体验开发，为用户打造「灵动可感」的数字智能座舱体验，并通过手机和汽车的无感互联，实现解锁上车、导航流转、应用跨界等功能。
月 30 日，星纪魅族集团联合领克汽车，在上海梅赛德斯-奔驰文化中心举行魅族 领克 ***生态发布会，会上魅族发布了第一代 Flyme Auto 车机系统，这将搭载在领克 08 车型上。
年，吉利收购魅族，向市场释放了一个强信号，李书福希望通过领克和魅族的“合体”，把汽车车机的交互体验，提升到手机级别，以真正的跨界融合，为消费者带来全新智能体验，同时也将智能终端互动的“钥匙”掌控在吉利手中。
民间野路子车评将就看,中国汽研2020汽车驾乘性能测评即将开启
1、中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）自2017年起就开展了以消费者购车用车为核心的消费者驾乘性能测评研究工作，并在2019年8月成立了消费者驾乘性能测评工作组技术专家委员会。
2、截至2020年4月24日，2020年度第一批4款车型的C-NCAP评价试验全部完成。4月30日，中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心发布了该批4款车型的评价结果。
3、第五在车内致敏风险（VAR）方面，目前并没有任何的参照标准，属于一个全新的领域，而这项测试是针对车内皮革、织物、金属镀层以及塑料材质方面。该项即将发布的测评规程包括车内材料中致敏物理化检测和毒理检测。
4、年度第三批8款车型的C-NCAP评价试验全部完成，中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）在近日也公布了其中7款车型的评价结果。
5、CCRT建立了用户和试验相结合的评价体系，详细评价车辆驾驶性能、舒适性、外观及品质、经济性、安全性能、故障率等方面的表现。这其中，中国工况油耗、车内空气质量等是CCRT的代表性评价场景。
6、清新空气座舱考评的车内空气质量综合性能。影响车内空气质量主要有两大因素，一是车外污染空气的入侵，二是汽车内饰产生的挥发性有机物。
