摘要：
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中国车企向上关键:谁能讲好技术品牌“故事”?
1、在推出这三大技术品牌之前，长城汽车已经先后推出了长城炮、哈弗大狗、欧拉黑猫（以及白猫、好猫等猫家族车型）等一系列具有中国特色、别出心裁的产品命名，并掀起了全民热议，也为大家在技术品牌推出时做好了“心理建设”。
2、比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。第500万辆车正是比亚迪旗下高端品牌腾势汽车今年的重磅产品N7，而这一辆车的主人则是“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇。
3、诚信的试金石就是时间，时间会证明，“诚信、公正、良心”的造车底线和核心价值观，对中国汽车产业长期地品牌向上、技术向上、品质向上、服务向上具有多么大的促进意义。小结 见微知著。
4、在瑞虎9的新车发布会上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士曾表示：“TIGGO瑞虎9希望能以极致的驾乘舒适、高端的驾乘品质，为全家人带来超越期待的舒适体验，以产品价值引领中国品牌向上之路。
5、中国品牌的向上之路，真难 人往高处走，水往低处流。这是亘古不变的道理，放在汽车行业也同样适用。
为什么中国一再强调汽车的自主品牌
1、配置齐全、性价比高。 相对于进口车来说，同价位的国产自主品牌配置更为齐全，总体性价比更高。
2、第二，关于合资汽车企业里中方和外方的话语权之争会越来越激烈，中方为了赢得话语权之争的筹码，仅有依靠所谓的“自主品牌”来增大同外方谈判的筹码。
3、因为合资，你是引进它的产品技术和它的品牌，而且在合资过程中，知识产权是外方的，合资企业本身搞产品开发基本上不符合逻辑，也不符合现实。现在还有一种设想，在合资过程中，中国汽车工业走本土化的路，最后变成中国的品牌。
4、而中国汽车市场彻底进入存量竞争时代已是定局，这由行业以及市场规律共同决定，新常态下，自主品牌来到了历史真正的拐点之处，也是最危险、考验最为严峻的十字路口。
同是“车行”市场,为何美国只有22个汽车品牌,而中国却五花八门?_百度...
1、因为中国市场起步比较晚。随着汽车市场的成熟，品牌集中度将提高。与所有行业一样，最大的生存是大鱼吃小鱼，适者生存是市场竞争法则。再过20年，中国汽车市场将淘汰许多品牌的汽车。
2、根据Edmunds的数据，美国2019年度汽车销量为1710万辆，同比下滑2%，同时，这也是美国连续5年销量突破1700万辆。虽然体量上跟中国市场的2069万辆相比有明显差距，但跌幅可比中国车市的4%低了不少。
3、本田：完全汽车制造商，日本品牌。丰田：丰田汽车公司，日本品牌。福特：福特汽车公司，美国品牌。大众：大众汽车公司，德国品牌。宝马：宝马汽车公司，德国品牌。奔驰：戴姆勒股份公司旗下品牌，德国品牌。
4、江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。
5、更高的产量意味着更低的平均生产成本和更高的盈利空间，日系车凭借着低售价、高质量的速度快速打进了美国市场。然而彼时的美国人更偏爱大排量后驱车型，日系小排量 汽车 在美国人的眼中是没有灵魂和情怀的四个轮子。
6、二线豪车品牌：捷豹、路虎、凯迪拉克、沃尔沃、林肯等。 这样说也并不一定就是说，奥迪与奔驰宝马齐名，以奔驰C级为例， 大家知道，国内奔驰C定价高于宝马3高于奥迪A4L，基本上是品牌溢价能力的一个完美体现。
中国汽车自主品牌发展现状
长安汽车集团成立于1862年，是中国传统的军工企业，后逐渐发展成为具有自主品牌和整车设计研发、生产能力的大型汽车企业。长安汽车旗下拥有多个品牌，其中长安汽车、欧尚汽车、凌轩汽车等品牌成为了中国市场上的一道亮丽风景线。
中国自主品牌汽车企业所面临的困境可以从以下几个方面来打破：加强自主研发能力：自主品牌汽车企业应该加强自主研发能力，注重技术积累和人才培养。可以通过与高校、科研机构合作，引进先进技术，提高自身的技术水平和创新能力。
总结零跑汽车以技术征服了业内顶流企业，获得了快速打开欧洲汽车市场的通道；同时也以获得的15亿欧元为基础加速在技术研发、销售和服务体系三方面的建设，自此会进入一个快速成长期，这样的自主品牌真的值得期待。
自2002年成立以来，奇瑞汽车一直致力于成为中国汽车行业的领导者。近年来，奇瑞汽车在自主创新方面取得了显著进展，并迅速崛起为中国自主品牌的代表。
