摘要：
本文目录一览：1、中国车企排名前十名——解析中国汽车市场现状2、... 
本文目录一览：
- 1、中国车企排名前十名——解析中国汽车市场现状
- 2、如果没有关税保护国产车能否存活?
- 3、争当炮灰?中国汽车市场还能养活几个新品牌?
- 4、如果中国新能源汽车最终只存活一家,你认为会是谁?
- 5、中国哪个汽车品牌可能成为全球化品牌?
- 6、销量迅速积累,看中国品牌如何在压力加剧下的汽车市场生存
中国车企排名前十名——解析中国汽车市场现状
1、第十名是吉利英伦汽车，2018年销量为40.9万辆。它在国内汽车市场中以高科技、高品质、高时尚度的特点独具一格，是具有强烈竞争力的企业之一。
2、第六名：长城汽车 长城汽车在2021年上半年的销量达到了83万辆，位列全国汽车销量排行榜第六。其主要产品包括哈弗HWEY VV7等，其中哈弗H6连续多年成为中国SUV销量冠军，备受市场认可。
3、吉利汽车成立于19***年，其发展至今已经超过20年，2019年时销量突破150万辆，成为国内最具实力和投资价值的车企之一。其旗下拥有多个子品牌，如风行、博越等，产品线非常齐全，在细分市场上有着非常大的竞争优势。
4、第十名：华晨中国 华晨中国是中国汽车工业的重要参与者之一，拥有多个品牌，包括华晨宝马、华晨汽车、华晨***等。华晨中国致力于提高汽车产品质量，推进新能源汽车、智能汽车等领域的研发和应用。
如果没有关税保护国产车能否存活?
***如没有关税外产车会对国产车企产生冲击，带来更强大的竞争力。
这是不可能的事情。保护期是指特殊保护 汽车关税可能下调，但不可能取消，你看现在机械设备都有关税，而这些是没有保护的。
可以 在过去很长一段时间，进口车税比现在还要高很多，为什么进口车税这么高的原因我想很多人都很清楚，但其中有一点不可否认的确实保护了国产汽车品牌的发展，这点是毋庸置疑的。
进口车关税下降会影响国产车的可能性个人认为是不大的，进口车关税下降一般来说主要影响的是合资品牌的中高端豪华车。
很明显是挑战，目前来看，降关税政策短期对国产车没什么影响，对进口车影响较大，但是，并非关税降了以后所有进口车的实际成交价（非指导价）就都会降，只有处于供求关系相对平衡状态的车型才会降价。
当国内合资汽车制造商的进口关税降低时，进口零部件的价格也会降低，但大多数汽车零部件的关税只降低了2%，对产品价格的影响很小。降价空间不大，比进口车低10%左右，国内合资车降价幅度很小。
争当炮灰?中国汽车市场还能养活几个新品牌?
1、根据全球研究咨询公司TNS于2013年做出的统计，当时的中国市场就已经有379个汽车品牌争相角逐，而十年前这一数字仅为64。
2、而且，对于很多在这样一个时期推出新车型的车企来说，要的就是逆势而上的精神，就是要利用新车型来冲击市场，“赌一把”！因为，在国内市场上一直以来，没有哪一个车企在推出新品前，可以打包票一定能成功。
3、紧随吉利汽车的是“长城汽车”，其2021年在中国市场销售的新车共计101万辆，同比增长了3%。在各类市场细分领域，长城汽车都有着很好的表现，此外还不断加强在新能源领域的研发和布局。
4、PHEV装载的两套动力系统，一是新能源的产品或者车型，对后市场来说没有太大的影响；二是一套燃油系统零部件的消耗。可以看到PHEV的主流厂家比亚迪依然是遥遥领先，PHEV在整个新能源里面的增速是非常突出的。
如果中国新能源汽车最终只存活一家,你认为会是谁?
1、就比如“蔚小理”，所面临的最大障碍就是缺资金，以小鹏汽车为例，仅2022年小鹏汽车净亏损就高达94亿元。实际上，除了比亚迪和特斯拉外，所有新能源汽车品牌都面临着亏损的局面，只是亏多和亏少的区别。
2、年1月6日，美团网创始人王兴表示：国内汽车圈最后只会剩下“3+3+3+3”家车企：3家央企是一汽、东风、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。
3、目前，国内传统大厂都在相继新出全新新能源品牌，在吉利极氪、长安深蓝、北汽极狐、上海智己、广汽埃安、东风岚图这些耳熟能详的品牌外，上海车展期间又增添了奇瑞iCAR、东风风神eπ两大新品牌，让新能源车行业越来越“卷”。
中国哪个汽车品牌可能成为全球化品牌?
据中国汽车工业协会根据行业内企业上报的出口数据统计分析，2020年，汽车出口量排名前十家生产企业依次是：上汽、奇瑞、长安、吉利、长城、东风、北汽、大庆沃尔沃、江淮和重汽。
长城汽车，最先进入国外市场。长城汽车是最早出口的汽车公司河北长城于一九九五年创立，第二年三月份，首辆长城迪尔皮卡从生产线上下来。长城迪尔皮卡的售价在60000元-70000元之间，比当时的主流车型价格要低一些。
中国的汽车长城。中国长城汽车可以成为其领先的汽车品牌，中国曾经是最大的皮卡公司，现在拥有三大品牌，阿弗尔、魏、欧洲。去年，中国长城伟大的汽车出口5万辆皮卡车，如果再加上自己的汽车出口，总出口量应超过10万辆。
作为中国汽车品牌的代表之一，吉利全球鹰向世界展示了中国汽车品牌可以在全球市场上打造高品质、高科技、具有时尚感的汽车品牌的潜力。在未来，吉利全球鹰将进一步加强全球化战略，继续开拓市场，成为更加领先的汽车厂商。
不仅仅局限于中国，长安汽车还将发掘和引进更多的国际化人才，打造真正的全球化品牌。
销量迅速积累,看中国品牌如何在压力加剧下的汽车市场生存
1、一）机遇仍在，三大新锐品牌销量迅速积累 来看一组销量数据，在自主SUV市场里月实际销量在10000辆以上的有吉利、长城、长安、奇瑞等共计9家，而销量在5000-10000辆之间的仅有6家，可见大环境下的生存之险，竞争之烈。
2、近几年，中国汽车品牌正以肉眼可见的速度崛起，甚至比亚迪在销量上还持续蝉联销冠，即便是以往中国汽车品牌所不擅长的轿车市场，现在也能拔得头筹。
3、在这样一个市场里，中汽协数据显示，中国品牌3月份销量102万辆，市占率进一步提升至51%，一季度为52%，走势比较稳定。而乘联会的数据表明，批售的确如此，而零售端中国品牌3月份零售份额是48%，一季度统算则刚好为50%。
