摘要：
本文目录一览：1、除了续航焦虑,今年“315”汽车这些“坑”值得关注?2、... 
本文目录一览：
- 1、除了续航焦虑,今年“315”汽车这些“坑”值得关注?
- 2、连跌5年,贱卖工厂!“双标”的韩国车王,败走中国
- 3、2023,是时候改变对中国品牌汽车的偏见了
- 4、中国国企汽车公司真垃圾,有那些自主品牌让你们骄傲的
- 5、常被误会的18个伪豪华汽车品牌
- 6、中国贬值最快的十款车是哪些?为什么贬值这么快?
除了续航焦虑,今年“315”汽车这些“坑”值得关注?
1、在这方面，除了厂家要拿出诚意，除了在产品技术上进行升级，以提高纯电动车的综合续航外，同时在宣传上也要本着实事求是的原则，不要为了卖车就在产品参数上糊弄消费者，让他们的用车体验也随着续航打折扣。
2、第一是在电动车的续航便利性、快充时间暂时还无法进一步提升的前提下，长续航是唯一能消减用户里程焦虑，增加用户购买意向的理由。因此主机厂绝对不能在续航这件事情上认怂。
3、作为电动汽车的心脏，电池的好坏影响着整车的运转，所以在购买新车时一定要仔细了解购买车型所搭载的电池质量、生产厂家、还有电池的质保时间，这些都是非常重要的。 充电速度 毕竟电动汽车的充电技术越好，充电速度越快。
4、自维基315系列专题聚焦过雷克萨斯、上汽奥迪以及一汽丰田以来，在读者群中有着不小的影响力。也有人注意到，以上三家都是传统车企，所以这一期，我们找来了新势力比较有代表性之一的理想汽车，去深挖理想所浮出的问题。
连跌5年,贱卖工厂!“双标”的韩国车王,败走中国
1、但尴尬的是，神话也有结束的一天。这几年，北京现代在中国市场的销量持续暴跌，从巅峰的一年百万辆跌到仅30万辆。车卖不出去，卖工厂就成了北京现代的频繁操作。
2023,是时候改变对中国品牌汽车的偏见了
1、年，中国品牌乘用车年销量首次超过了合资品牌。2023年，我们对中国品牌汽车的偏见该彻底做出改变了。
2、我决定亲自体验、驾乘奇瑞瑞虎8 PRO这款车，就是这次体验，彻底颠覆了我的认知，我觉得我之前对国产车的评价真是“坐井观天”，我被自己“***啪”打脸了。
3、以前大家对于汽车品牌的概念是自主品牌、合资品牌、豪华品牌。
4、年，特斯拉的交付目标为180万辆，这将进一步带动成本的下降。换句话说，特斯拉一降再降且还能再降，中国品牌的生存空间进一步被挤压，而零跑汽车通过全域自研筑建起了自身的品牌护城河。
5、而2024年，将会是自主品牌插混全面替代燃油车的“元年”。 02 “卷到全球” 2022年，中国汽车出口共311万辆，再创历史新高，让中国超越了德国成为了全球第二大汽车出口国。
6、所以，我认为这已经很能代表智能化大趋势了。新老势力不管是自研，还是和自动驾驶供应商合作，在战略上卷自动驾驶是必然的。明年，中国汽车市场的竞争会更加激烈，车厂也都希望在控成本的前提下尽可能提升智能化水平。
中国国企汽车公司真垃圾,有那些自主品牌让你们骄傲的
一汽红旗是中国一汽直接运营的豪华品牌，是我们整个国家的骄傲。最能代表一汽红旗以及最让它们骄傲的车型是红旗H9。
国产汽车一线品牌有长城、吉利、长安、比亚迪；二线品牌有奇瑞、宝骏、五菱、荣威、名爵、广汽传祺、红旗、领克、魏派；三线品牌有东风、北汽、小康、奔腾、江淮、启辰。
中国长安汽车集团—自主品牌：长安、昌河、哈飞、陆风。总部设在北京。第一汽车集团—自主品牌：红旗、奔腾、夏利、佳星、佳宝。总部位于长春。上海汽车集团—自主品牌：荣威、五菱总部位于上海。
主要依靠廉价劳动力帮别人生产，这是每个发展中国家必不可少的过程，中国这条巨龙已经开始慢慢苏醒，经过大量国企合资建厂造车吸收技术，以及比亚迪、奇瑞、吉利等等私企埋头研发核心技术。
长安汽车的自主品牌是6大国企当中最争气的，曾是多年的中国自主品牌老大，不过近3年面临困境。2018年，长安自主品牌销量89万，下跌11%。
常被误会的18个伪豪华汽车品牌
盘点那些容易让人误会的伪豪车品牌 伪豪车品牌：宝马MINI 看着洋气，以为很贵，MINI其实也是普通品牌。
作为梅赛德斯奔驰旗下的一个独有品牌，在国内也受到了不少女性客户的亲睐。变速箱迟钝、安全系数低、维修保养贵，也成了这车的特色。目前，新车裸车价才8万左右，就没见过那么便宜的豪车。
实际上 福特F系列产品的皮卡车在海外便是一农用三轮车，但在中国却凭着霸气侧漏的外型逆转变成很多顾客的“宝”。
以下就是几款伪豪车，它们挂着豪车的名号，在价格方面却非常的便宜，让很多不知道的人以为它们很贵。奥迪A3奥迪A3是奥迪的入门车型。
克莱斯勒300c，其实一提到外观极具伪装能力的欺骗性的伪豪车，对于内行人来说，立马就会联想到克莱斯勒300c。因为克莱斯勒300c拥有媲美劳斯莱斯的奢华的外观设计，车标也是立在前舱上，看起来就更加像了。
玛莎拉蒂 玛莎拉蒂这款车在国内被一些二流明星、一些小***给捧起来了，但是这款车在国际上根本就没有达到豪车的标准。但是国内很多人对于玛莎拉蒂这款车还是比较热衷的，因为玛莎拉蒂这款车在价格方面稍微比较低。
中国贬值最快的十款车是哪些?为什么贬值这么快?
1、贬值最快的八款车是起亚K凯迪拉克ATS、福特蒙迪欧、现代索纳塔、纳智捷大斯柯达速派、力帆X80、克莱斯勒300c。汽车贬值的速度取决于汽车的年份、品牌和型号，一般新车第一年贬值幅度最大，高达原价的20%，五年之内贬值60%。
2、大的。有钱的直接加钱买迈腾，没钱的更愿意考虑 大众宝来或者桑塔纳。很尴尬的是速腾定位不够，二手车卖不出好价钱。这是国内贬值最快的十款车。在很多人眼里，车是买来开的，只要满足需求就行，没必要太在意保值 率。
3、最高贬值：37万元 在众多的国产车品牌中，众泰的保值率较为感人，是贬值最快的汽车品牌之一。这几年，众泰靠着模仿而带来了很高的知名度，不过也给消费者带来了很不好的印象，这也使得众泰的口碑变得极差。
4、接下来将要介绍的，便是贬值较快的5个汽车品牌，据说开3年都能亏一半，快来看看你的车上榜了吗？雪佛兰。
5、首先雪佛兰科鲁兹外观还是相当不错的，不过科鲁兹贬值率达到了50%。
