摘要：
本文目录一览：1、中保研发布福特锐际等五款车型碰撞成绩2、... 
本文目录一览：
中保研发布福特锐际等五款车型碰撞成绩
月28日，中国保险汽车安全指数发布首批评价结果。这五款车型分别是长安福特瑞奇、长安 马自达CX-3 0、上汽大众ID.4 X、长安UNI-K和广汽本田 讴歌RDX 。评估结果如下：本次评价结果中，首次出现了4个子指标优秀的模型。
据悉，本次5款车型分别为长安福特锐际、长安马自达CX-30、上汽大众ID.4 X（新能源车型）、长安UNI-K、广汽本田讴歌RDX。
在长安CS75Plus是目前销量最好的三款国产SUV之一，没想到它的碰撞成绩也这么高。而合资车方面，上榜的车型有福特福克斯、凯迪拉克XT广汽菲克大指挥官、本田雅阁、北京奔驰C200和雪佛兰科鲁泽。
款车中，包括了争议巨大的皓影，不过还有一辆争议更大的车型。 不急，我们先瞄一下这次的成绩单。
年中保研碰撞测试成绩排名：1-10名 根据2020年中保研碰撞测试成绩排名来看，榜单的前十名当中，合资车占据8款车型，国产车占据2款车型。
月初，C-IAIS正式发布了《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》，为此，鬼哥查找了2019年参加C-IAIS测评车型的综合得分，原来分数最高的车型是这几款。
中保研的汽车碰撞测试实验怎么看?
车顶强度项目又称车顶静压测试，它和正面25%偏置碰撞一样属于C-IASI参考北美IIHS而设的测试项目。试想一下，***如车辆发生碰撞后出现车辆翻滚的情况，而且车顶的强度不足以抵御外界物体的冲击，那塌陷的车顶容易撞击乘员的头部而导致受伤或死亡。
另外，目前中保研的车内乘员安全指数评定分为正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕四个细分项。因此只有将所有测评结果总结起来，才是决定乘员安全与否的因素。
其次，中保研自2018年开启测试起，其测试车型一般有两个来源，一个是中保研自己的年度测试***，另一个则是由企业申请，也就是车企主动送检。
汽车碰撞安全测试,谁靠谱?中保研还是C-NCAP?
C-NCAP主要参考NCAP 体系（New Car Asses***ent Programme，新车碰撞测试），共有1/2/3/4/5/5+六个等级的评分标准，主要有四个碰撞实验项，满分是62分。
据内部人士透露，早在2006年，C-NCAP就进行了首次碰撞测试，但当年的碰撞测试成绩并没有对外发布。
中汽研C-NCAP：碰撞车型标准不一，中高低配车型都有，车辆来源有自购也有厂家送检，***用64km/h正面40%重叠可变形壁障碰撞。
在消费者心中，中汽研的C-NCAP看上去还要更加“根正苗红”，但不可否认，中保研的C-IASI是为了帮助保险机构提升利润，所以其真实性同样毋庸置疑，因此，碰撞测试只能作为一个参考标准，而不是铁律。
当然随着车辆安全技术的升级，E-NCAP也会更改车辆碰撞测试的项目以及成绩评定。而测试项目部分，E-NCAP会从乘员安全、儿童乘员安全、弱势道路使用者、安全***这几方进行评定。
其次，我们再来结合此次的争论说说汽车安全性测评。如前所述，C-IASI与C-NCAP的评价标准不同。
