摘要：
本文目录一览：1、比亚迪、长城、奇瑞、吉利半年战绩出炉,新能源成决胜点!2、... 
本文目录一览：
- 1、比亚迪、长城、奇瑞、吉利半年战绩出炉,新能源成决胜点!
- 2、比亚迪半年破百万,广汽超长城|2023中场战事
- 3、比亚迪想要封神?长城拒不答应,推出王炸让腾势D9有失光芒
- 4、和比亚迪杠上了?长城硬派SUV曝光,定价亲民或成爆款
比亚迪、长城、奇瑞、吉利半年战绩出炉,新能源成决胜点!
值得注意的是，长城汽车今年上半年在新能源汽车市场发力较猛，也收到了部分成效。相关数据显示，长城汽车今年1-6月新能源车型的累计销量达到了93225辆，同比增长46%。
月，长城汽车销量104，957辆，同比增长73%；新能源车型销量26，669辆，同比增长132%，占比达241%；海外销量25，010辆，同比增长893%。
”从上半年成绩来看，长城虽说是保持了正增长，但也是“逆水行舟”，在自主品牌激流奋进的背景下，长城排名被甩到了第6位，第三位置被奇瑞所取代。
比亚迪之外，传统自主车企中增幅最大的，是广汽。传祺和埃安品牌半年上险量达到38万辆，一举超过了长城、五菱和奇瑞。
海外市场方面，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆。
比亚迪半年破百万,广汽超长城|2023中场战事
【车市百晓生】2023年悄然走过半程，与此同时各个车企也纷纷公布了自己上半年的销量数字，其中比亚迪汽车，6月销量达到23万辆，上半年累计1281万辆，继续领跑国内汽车销售市场。
月份极氪汽车是终于破万了，销量为10620辆，今年上半年销量为42633辆，是2022年同期的2倍。此外，极氪X也在6月12日开始交付了，到下半年，很有可能保持持续破万的状态。
实际上支撑比亚迪下半年销量增幅的因素不仅仅有冠军版车型的推出，还有全新车型和全新品牌的重要助力。首先是今年4月底上市的比亚迪海鸥，5月销量破万，6月销量破2万。
比亚迪想要封神?长城拒不答应,推出王炸让腾势D9有失光芒
但我想说的是，如果比亚迪想要以此“封神”，长城品牌将会第一个站出来不答应，因为它刚推出的“王炸”车型，足以让腾势D9有失光芒。
在这些高端新能源MPV中，销量最好地是腾势D9，根据乘联会提供的数据来看，腾势D9在今年4月份售出了10368台，1-4月份累计售出了34529台，整体销量和别克GL8差不多，这就说明消费者对高端新能源MPV还是很认可的。
诚然，这仅仅只是国内在售品牌的缩影，腾势D9的阔步前行，让降价如潮的车市打入了强心剂，世人发现哪怕是经久不衰的GL8头上，居然也会有后起之秀大行骑道，消费者理性么？当然！就算是涨价，产品力摆那，也是香的。
比亚迪占90%，戴姆勒占10%。Denza正式成为比亚迪的高端品牌。腾势D9已经正式发布，预售已经开始。DM-i插电式混合动力版已推出四款车型，预售价格为335-45万元。电动汽车纯电动版已推出两款车型，预售价格为39-46万元。
和比亚迪杠上了?长城硬派SUV曝光,定价亲民或成爆款
月26日，坦克500Hi4-T的上市发布会上，长城再次“杠上”了比亚迪。发布会一开场，长城就多次提到：“网上在传播的一些原地打转、水上漂的营销***。极限越野工况这种打擦边球的做法，就是揣着明白装糊涂。
在这样的背景下，今年下半年热门的SUV市场就将迎来多款重磅新能源新车：五菱消费升级推五菱星云、“大号腾势N7”腾势N8来袭、哈弗又一硬派车型B26曝光、魏牌拿铁Hi4搭载长城最新插混动力、比亚迪宋系列再添宋L。
还有一款重磅的硬派SUV，也有望在8月份正式实车亮相。此前疆哥也剧透多次，它就是比亚迪旗下子品牌方程豹的首款车型——豹5。
再结合最近几个月长城的定价策略，坦克家族即便有比较不错的消费者认可度，但是定出一个合适的价格和传统车型做对抗也是很关键的，毕竟比亚迪这边也有方程豹品牌作为应对。
比如比亚迪就主打性价比，虽然DM-i系统在体验上并不是最完美的，但比亚迪却给了它足够亲民的价格，让更多老百姓都享受得起插混车的体验。
