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在泰国俄罗斯印度热卖的中国车,究竟是咋样的?
1、另外一个则是在2月17日，长城汽车宣布将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车。而借此工厂为核心，未来长城旗下产品也将销往东盟地区。
2、出口目的地构成上，除了俄罗斯因为西方车企撤出，中国品牌实施了“换防式”占领，其余变化不是很大。东盟的越南、泰国和马来西亚增速也比较高，原因《汽车人》也曾经解释过(《1-2月中国整车出口增长，俄罗斯居首》)，不赘述。
3、更为重要的是，印度***大力倡导“印度制造”、“数字印度”、“清洁能源印度”等国际战略，因此，无论是***导向还是用户需求，都与长城汽车等中国汽车品牌的发展战略高度契合。
4、根据印度尼西亚汽车工业协会 (Gaikindo) 的数据，2022年中国五菱汽车占据印尼78%的电动汽车市场份额。在东南亚最大的汽车市场泰国，比亚迪 Atto 哪吒 V、欧拉好猫稳居销量前列，中国品牌在纯电市场的份额在今年有望达到85%。
5、在新能源汽车方面，比利时、英国和泰国位居出口量前三。 受俄乌冲突影响，欧美等外资品牌从俄罗斯市场撤出。2022年，中国汽车品牌市场份额从9%增至37%。在今年一季度俄罗斯汽车销量排名前十的汽车品牌中，中国品牌占据了五个席位。
哈弗汽车质量怎么样?
长城哈弗的车辆质量可靠，汽车结构设计合理，制造工艺精湛，确保车辆使用寿命长，摩擦阻力小，燃油经济。
长城哈弗，作为中国一线汽车品牌，在国内市场拥有十分稳固的品牌形象，其质量有着极高的信誉。
哈弗重视每一个细节，从选用原材料到组装，都***用符合国家质量标准的高品质原材料，以确保车辆的安全性、可靠性与长期使用效果。
首先，从用户的口碑评价来看，哈弗汽车的质量总体表现良好，尽管这并不代表所有车主对哈弗车都满意。根据相关调查数据显示，哈弗H6和哈弗H2是哈弗品牌销量最高的两款车型，而且其质量口碑也相对稳定。
面对8%下跌预期,合资***新能源,中国品牌却已加速出海
不将鸡蛋放一个篮子里，中国品牌加速出海 相比于合资品牌纷纷推出新能源车型进入国内市场，中国品牌面对国内车市寒冬，则选择走出去的策略。
过去，中国车企的“走出去”战略更多的是基于性价比，注重价格战；在新一轮新能源汽车出海中，蔚来等新造车企业已经开始在高端品牌上取得突破，中高端车型自然会成为新能源汽车的“主角”。能源汽车走出去。
根据乘联会的统计数据，8月新能源车国内零售渗透率33%，较去年同期24%的渗透率提升9个百分点，已经三分天下有其一；燃油车大盘则是下降的。
新能源汽车成为中国汽车强势崛起的重要力量，自然也在出海过程中成为重要担当，并将在未来愈发凸显。此外，一些中国汽车品牌在国际市场上的表现也备受关注。
目前，中国品牌新能源产品已深入欧系品牌腹地。德国统计局的数据显示，同期德国进口的电动汽车中有28%来自中国，同比增幅达2倍。 但是，如果第二阶段，外资品牌押对技术路线，并补齐智能化、供应链短板，或许可迎来翻身机会。
中国汽车出口提速,直面全球竞争,谁能脱颖而出?
提到汽车出口，就不能不说说奇瑞，虽然在国内市场这几年不太景气，但是出口却是做得最好的。2018年，奇瑞汽车出口126，993辆。今年1-11月，出口118017辆。如果单算乘用车，奇瑞更是绝对老大。
近年来，凭借一带一路政策及文化自信以及中国品牌市场竞争力增加，中国汽车出口呈现爆发式增长。数据显示，在今年第一季度，中国汽车品牌超越日本、德国，首次成为世界最大的汽车出口国，汽车出海已经成为中国汽车市场增长的新引擎。
根据Just-Auto的数据，在2021年我国 汽车 出口再次取得突破，首次站上了200万辆的大关，总量达到了205万辆，仅次于日本、德国位居全球第三，甚至有望在2022年超越德国，成为世界第二大 汽车 出口国。
中国成为全球汽车出口第一大国 中汽协发布的数据显示，今年第一季度，我国汽车出口107万辆，同比增长51%，首次超越日本（同期出口94万辆），成为全球汽车出口第一大国。
崔东树认为，在这场竞争中，传统燃油车因为需要售后维修体系，很难获得有效突破。而电动车售后维修相对简单，并且我国新能源汽车产业链优势明显。也因如此，中国在东南亚市场会依靠电动车获得巨大突破。
年 12 月小鹏 G3i 向挪威 28 个城镇用户交付，成为小鹏开拓欧洲市场的一个关键里程碑。
