摘要：
本文目录一览：1、造车新势力2月销量:理想领跑,问界意外下滑2、... 
本文目录一览：
- 1、造车新势力2月销量:理想领跑,问界意外下滑
- 2、2月份造车新势力销量出炉,极氪、零跑销量大幅度下跌
- 3、1-2月新能源汽车销量榜,比亚迪34万辆,特斯拉14万辆
- 4、2月车市变天?都有哪些车企落下了,那还能买这些品牌么?
造车新势力2月销量:理想领跑,问界意外下滑
在经历了1月份的集体销量下滑后，造车新势力们正在恢复元气。
翻翻造车新势力的销量成绩，理想、蔚来、哪吒、小鹏、极氪、零跑环比上个月都实现了销量增长，图中唯独一家车企，销量环比下滑，下滑比例约为21．68％，那就是问界。
今年2月，广汽埃安重新回到3万区间，再次锁定第二。事实上，2022年广汽埃安的年销量为27万，月销量也超2万。目前在第二的位置上短时间内也不会被取代。其他紧随其后的造车新势力去年的年销量最多也只有15万。
2月份造车新势力销量出炉,极氪、零跑销量大幅度下跌
1、每次造车新势力的销量排行被各界人士关注，毕竟销量一旦出炉，就有人欢喜，有人忧。并且在面对整个一月份新势力的一蹶不振下，2月份的销量就显得异常的重要的。那么今天我们就来复盘一下2月份的新势力的排行。
2、年2月转眼已经过去，造车新势力们纷纷对外发布了自己的月度“成绩单”。总体来说2月份的车市并不平淡，“补贴退坡”让不少车企宣布涨价，可随着特斯拉的价格调整，有些车企又开始“跟风”降价，以至于在市场上一度掀起“价格战”。
3、果不其然，2月更似“开门红”。从造车新势力的成绩单来看，与1月份的“大寒”相比，2月多数回暖。
4、排名第一的比亚迪，不出任何意外，在2月拿下超过19万的销量，环比增长28%。结合乘联会此前预计2月国内新能源销量大致约40万辆，以此推算，比亚迪2月基本占据了国内新能源市场份额的半壁江山。
5、理想坐稳第蔚来紧随其后、小鹏略有掉队、哪吒和极氪重回正轨、长安深蓝和问界则下滑明显。
6、小鹏汽车应该是造车新势力中率先跟进降价的车企，但从终端销量来看，降价的效果并不明显。1月份小鹏汽车的交付量为5218台，到2月份，其环比仅增长了15%。
1-2月新能源汽车销量榜,比亚迪34万辆,特斯拉14万辆
二月份新能源汽车销量排行榜前三是比亚迪宋、比亚迪唐、特斯拉ModelY。2月份国内新能源车型销量为49万辆，同比增长60.9％，环比增长34％，1-2月份累计销量为77万辆，同比增长28％。
年1月，新能源汽车产销分别完成45万辆和40.8万辆。环***别下降46%和49%，同***别下降9%和3%，市场占有率达到27%。与2022年春节月(2月份)相比，产销分别增长14%和22%。
其中比亚迪秦单月销量30540辆，同比增长26%，在秦PLUS尤其是秦PLUS DM-i冠军版带动下，让其销量直线上扬，98万元的起售价，也让其开启了油电同价的新时代。新轩逸的高价上市，让比亚迪秦的竞争力进一步提升。
2月车市变天?都有哪些车企落下了,那还能买这些品牌么?
排名第二的是宝来，月销量4107辆，同比下滑71%，排名第三的是新选手特斯拉国产的Model 3车型，其月销量3900辆，高居第三，这也是其在中国市场最好的排名成绩。
除了豪华品牌以外，也有不少普通国外品牌停产燃油车，例如丰田C-HR车型将在今年7月停产，并且***在日本市场停售凯美瑞。而日产也在去年停产了西玛，并且在2025年后停售燃油车。
第三，中国品牌市场占有率51%，连续三年上升；第四，外企本土化与中企国际化正同步前行。 二是车企变天。你看车企众生相，BAT强势崛起、“蔚小理”分道扬镳、合资车企走下神坛BBA市场被蚕食、特斯拉依旧特立独行。
在此大环境下，智己LS7异军突起，重新塑造了高端新能源汽车市场的格局。智己LS7在3月份就在中国品牌30万元以上纯电动SUV上险量排名中排名第二，和阿维塔、蔚来一起，成为高端新能源SUV的“新三甲”。
或许也正因有它这样的新能源产品出现，10万级家轿市场将会大变天，动摇直接对手秦PLUS DM-i市场地位之余，也会对朗逸、轩逸这些传统油车造成冲击。
轿车市场作为中国汽车品牌最薄弱的一环，长期都是被合资轿车所霸占，但在3月份，轿车市场的格局却迎来了翻天覆地的变化。
