摘要：
本文目录一览：1、电车销量排行榜前十名2、... 
本文目录一览：
- 1、电车销量排行榜前十名
- 2、这些合资车企的电动车开始反击,10月伊始也秀“成绩单”
- 3、8月新能源销量榜比亚迪/埃安/吉利均创新高,两极分化明显
- 4、为何特斯拉能夺得全球电动车销量榜首?背后有哪些软实力?
电车销量排行榜前十名
1、哈喽，朋友们，这几年电车发展趋势迅猛。我给大家分享下电动汽车的销量前十名。
2、电动车排名前十名对比1爱玛爱玛电动车年销售达370万台，市场占有率为1117%，位列行业第一2雅迪雅迪在港交所上市，成为行业内第一家上市企业3新日国内老牌的电动车企业，也是业内较早将车辆与。
3、五菱宏光。五菱宏光凭借品牌的影响力和性价比的价格，赢得了用户的青睐。6月销量达45767辆，1-6月累计销量突破。比亚迪汉EV。
这些合资车企的电动车开始反击,10月伊始也秀“成绩单”
这些合资车企吹响反攻号角 曾经被视为电动化转型缓慢的两大传统车企巨头，按照其所公布的电动车销量成绩来看，虽然离开特斯拉、比亚迪、埃安这些头部电动车企业还有一段距离，但是和大部分新势力车企已经处在同一水平线上了。
上汽大众和上汽通用新能源销量更是交出了不错的答卷，分别销量为3万辆和1万辆，首次双双破万，实属罕见，难道是合资车企要开始反击了？显然，这波上汽大众和上汽通用销量的暴增，归根结底还是在于价格。
在新能源时代，虽然电动车的竞争已经进入了白热化阶段，但其实有没有发现，在竞争如此激烈的队伍当中，是很少看到有合资车企的身影，在消费者的选择中“比亚迪、极氪、蔚来、小鹏、理想”俨然是成为了主流首选。
大众的ID系列、丰田bZ4X、东风日产ARIYA艾睿雅等合资品牌纯电车接踵而至，无人再怀疑这些合资品牌在电动化转型的决心。只是消费者在选择新能源车时，不再遵循燃油车的品牌消费惯性，不再非合资品牌不可。
数据显示，今年1-6月份，上汽大众ID.家族共销售28100辆，再次夺得合资品牌电动车销量冠军。事实证明，“好的产品永远不会被埋没”，首批车主带来的口碑效应，让上汽大众ID.家族更加值得信赖，推动了ID.家族销量的稳步增长。
而深耕中国车市40年的上汽大众，则在乱局中展现了一家老牌合资车企定力、底蕴以及对中国车市的深刻了解：在中国新能源汽车市占率节节攀升的当下，上汽大众成为了在纯电动汽车市场响应最快也是最成功的的合资车企。
8月新能源销量榜比亚迪/埃安/吉利均创新高,两极分化明显
1、广汽埃安虽然没有公布各车型的具体销量，但相信销售的主力依旧是AION系列，新推出的昊铂GT销量并不出彩。 吉利：插混增长潜力大 8月份，吉利纯电动车和插混车型合共交付了47299辆，自从***品牌推出后，吉利的新能源车销量上涨明显。
2、出口方面，比亚迪8月总的出口量为25023辆，环比增长了37%，创下了比亚迪今年单月出口量的最高纪录。奇瑞集团 8月份销量：112万辆 奇瑞控股集团8月销售汽车171，262辆，同比增长8%，再次刷新单月销量纪录。
3、广汽埃安的销量海报上，写着大大的两个字“封神”。8月份， 广汽埃安的表现确实很“神”，8月销售5万辆，但在终端交付上却突破了5万辆，达52057辆，成功迈过5万大关。
为何特斯拉能夺得全球电动车销量榜首?背后有哪些软实力?
1、在价格方面，特斯拉在中国的价格还算是很低的，在很多其他的国家，特斯拉的价格肾能够和保时捷这种高端汽车相对比。
2、在亚太市场， Model 3与Model Y包揽澳大利亚2月电动汽车市场销量前二名，特斯拉品牌占据当地细分市场份额的三分之二。
3、在当前高竞争压力下，特斯拉基本保持了全球统一价格，相比于其他厂商来说，更能让消费者有安全感，买车更加放心。
4、从去年全球的电动车销量来看，总体处于稳定增长趋势，很多车型都有比较大的突破。而自主品牌的车型占据了较大的席位，多款车型的覆盖也让车企获得了比较好的总成绩。
5、也就是说，如果仅算纯电动车销量，特斯拉要比比亚迪和北汽新能源加起来还要多。具体车型方面，特斯拉Model 3在全球新能源车总交付量上，也位列2019年度第一。
